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過給圧の立ち上がりが早くなるうえ、エンジントルクが全域で向上し、馬力とトルクは約10%アップするエンジンスペースがかなり少ないのでSCUDでなければレイアウト不可能ではないかと思われる
SCUDとのパイピングはブローバーホース取り付けも考慮して専用で製作
SCUDの大きさや口径はこのエンジンに最適になるよう考慮されている
SCUD本体及びパイピングはカーボンファイバー製で断熱性に優れ、吸気温度の上昇を抑えることができる
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