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耐久レース仕様とするため低い過給圧で馬力が出せるように製作しました。目標値は過給圧1.2Kg時150馬力。
EXマニホールドとタービンアウトレットを製作し、IHI製RHF4タービン(A/R10.5)を取り付け。吸気配管も全て製作。エアコンも搭載可能だが今回は軽量化のため取り外し。
エンジンの中身は純正オーバーサイズピストン(667cc)、吸排気ポート及び燃焼室加工、ビッグバルブ、ハイカム、ビッグスロットル、12孔400ccインジェクター使用、エンジン制御はMOTECフルコンピュータシステム
インタークーラー及びラジエターをVマウントし、それぞれの冷却効果を最大限に引き出す。インタークーラーは他車純正を流用し加工。
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